Conducteur d’opérations

Mission générale

PARVIS, filiale d’AREP, est une société spécialisée dans les prestations d’assistance à maitrise d’ouvrage. Regroupant 150 collaborateurs, professionnels de la conduite d’opération, de la programmation et de l’expertise, PARVIS assiste et conseille les maîtres d’ouvrage sur toutes les phases du projet de l’émergence à la réception. Notre capacité à piloter des projets complexes, en interaction avec de nombreux partenaires et donneurs d’ordres ainsi que notre faculté de coordonner la réalisation des opérations en sites exploités caractérisent les prestations et savoir-faire de Parvis sur l’ensemble du territoire national.

Activités principales

Au sein d’une équipe de conducteurs d’opérations PARVIS sous la responsabilité d’un Responsable de Missions, vous interviendrez sur des projets d’aménagement en gare ou immobilier (valorisation commerciale, mise en conformité technique, réorganisation fonctionnelle et mise en valeur architecturale).

Votre mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage pourra porter sur l’organisation de bout en bout des opérations relatives à ces projets. A cet effet, vous serez amené(e), en autonomie et en partenariat avec vos collègues à apporter au Maître d’Ouvrage une assistance technique, administrative et financière, notamment :

Dans la définition des objectifs : en termes de programme, de budget, de délais et de gouvernance du projet.
Dans la planification, l’organisation et le suivi opérationnel de chacun des sous-projets.
Dans le pilotage de l’ensemble des prestataires (prestations intellectuelles et travaux) à désigner.
Dans le suivi des études, du budget, du planning prévisionnel et des procédures administratives.
Dans la conduite d’opérations en phase chantier : suivi des plannings, suivi technique et financier des opérations, relations avec les exploitants du site.

Compétences requises

Diplômé(e) d’un Bac + 5 (Ingénieur, Architecte ou Urbaniste), votre formation vous a permis de développer des connaissances générales sur un projet de construction. Vous êtes rigoureux et organisé(e), faites preuve d’esprit d’initiative et savez travailler en équipe. Votre capacité à vous adapter à des contextes d’interventions multiples est une compétence indispensable garante de votre réussite dans ce poste.

Comme toute offre proposée par PARVIS et conformément à l’engagement du Groupe AREP, cet emploi est ouvert, à compétences égales, aux personnes en situation de handicap.

Chef de projets Techniques et infrastructures en réseau de chaleur et énergies H/F

Le cabinet LECA RH recrute un le chef de projets techniques et infrastructures en réseau de chaleur et énergies pour son client l’EPA Paris-Saclay

LE POSTE :

Rattaché au directeur du pôle technique de la direction de l’aménagement de l’EPA Paris -Saclay, le chef de projets techniques et infrastructures en réseau de chaleur et énergies sera chargé principalement des missions suivantes :

1. Missions opérationnelles

Pilotage et animation

Au sein de la direction de projet et en s’appuyant sur les différents conseils et assistants à maîtrise d’ouvrage accompagnant l’EPA Paris-Saclay, le chef de projets techniques participera à l’animation et au pilotage opérationnel du CREM.

Expertise et compétences techniques

Sur la partie conception / réalisation du réseau :

– Suivi des phases de conception et de réalisation des différents ouvrages du réseau chaleur (sous-stations, chaufferies centralisées, etc.) menées par le titulaire du CREM (phases études, travaux, réception des ouvrages, etc.) avec l’appui des maîtrises d’œuvre techniques d’espaces publics, des OPC de ZAC et de l’AMO ;

– Animation et accompagnement des constructeurs dans le processus de raccordement au réseau des projets immobiliers (de la phase conception à la livraison des sous-stations).

En vue de la future exploitation du réseau

– Organisation de la réception des ouvrages avec l’appui de l’AMO

– Anticipation des problématiques d’exploitation et de maintenance

Economie globale de l’opération

– Mise en place d’indicateurs opérationnels et d’outils de suivis technico-économiques de l’opération ;

– Suivi économique du marché CREM en lien avec la Direction de la stratégie et de l’innovation.

Contrôle de la bonne exécution du marché CREM

– Appui opérationnel du pôle technique dans l’exécution du marché (gestion et négociation des réclamations, des avenants, facturation etc.) ;

– Suivi de la matrice de risques de l’opération.

Contractualisation

– Préparation, rédaction et contrôle des différents documents et annexes techniques des contrats de raccordements et polices d’abonnement ;

– Suivi de la contractualisation avec les constructeurs en appui de la Direction de la stratégie et de l’innovation.

2. Appui technique opérationnel

Par ailleurs, le chef de projet technique apportera son expertise et participera aux différents projets transversaux en lien avec l’énergie et l’écosystème « gestion intelligente de l’énergie » de Paris Saclay (LiveGrid, Plateforme numérique, partenariats etc.) menés par la Direction de la stratégie et de l’innovation.

LE PROFIL :

De formation technique, ingénieur ou équivalente, le chef de projets techniques et infrastructures en réseau de chaleur et énergies justifiera d’une expérience opérationnelle d’au moins 5 ans dans des opérations d’infrastructures / réseaux urbains ou de lots techniques dans le secteur de la construction immobilière. Une connaissance dans le domaine de la CVC ou des réseaux de chaleur (collectivité délégante, bureaux d’études, entreprise exploitante etc.) sera fortement appréciée.

Compétences et Qualités personnelles requises :

– Expérience opérationnelle dans le suivi ou la gestion technico économique de lots techniques complexes ou réseaux de chaleur (conception et réalisation et/ou exploitation) ;

– Capacité d’intégration des dimensions techniques, économiques et budgétaires ;

– Expérience dans la gestion contractuelle d’opérations ;

– Capacité d’évaluation des enjeux et des risques de dérapage calendaire et/ou financier dans le processus de réalisation ;

– Organisé, rigoureux et connaissance des méthodes et outils de gestion d’opérations complexes ;

– Bonne connaissance des procédures de marchés publics ;

– Bonnes qualités relationnelles et capacités d’animation d’équipes ;

– Capacité rédactionnelle, de négociation et de prise de parole en public ;

– Maitrise des logiciels Pack office, Ms Project et des fonctionnalités de base Autocad.

CONTACT :

Merci de faire parvenir vos candidatures exclusivement à :

Anne LECA

LECA RH

168, avenue Charles de Gaulle – 92522 Neuilly/Seine Cédex

Tel : 01 70 37 54 35 Mail : aleca@lecarh.fr

www.lecarh.fr

assistance dans la mise en œuvre des renforts d’offre du nouveau plan bus régional « Grand Paris des bus » (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

La Région Ile-de-France, la Ville de Paris et les sept autres départements franciliens sont membres du STIF. Le STIF est porteur de la vision globale des transports franciliens dont il confie la mise en œuvre à 74 entreprises de transport.

Afin de répondre aux attentes des voyageurs, des élus et des acteurs économiques, le STIF imagine des solutions innovantes pour les transports d’aujourd’hui et de demain. Il décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports (train, RER, métro, tramway, T Zen et bus).

Au cœur du réseau de transports d’Ile-de-France, le STIF fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures, …) pour améliorer le service rendu chaque jour aux Franciliens.

Contexte du stage:

La division ORD a plus particulièrement en charge :

la définition de l’offre bus, tram, pour toutes les lignes et réseaux de Paris et de la proche couronne au travers du contrat passé avec la RATP, des contrats de CT2 avec d’autres opérateurs et des conventions de délégation de compétence passées avec des collectivités;
la gestion des modalités contractuelles du contrat RATP en ce qui concerne l’offre de référence et l’offre réalisée bus et tram, (indicateurs de production et de qualité de service…), des investissements bus (parc, spécificités..);
les études de restructuration de l’offre bus, en particulier celles qui sont liées aux projets de nouveaux Tramways, TZen, prolongements de métro, nouvelles lignes ferrées dans le cadre du plan de Mobilisation et des nouvelles gares de Grand Paris Express;
l’expertise de l’offre bus, du matériel roulant Bus du contrat RATP ;
l’expertise des systèmes d’exploitation tramway et TZen, du matériel roulant ;
l’étude pour la mise en place de nouvelles offres dans le cadre de budgets définis annuellement par le Conseil ;
la préparation de la mise en concurrence des nouveaux services de transport sur le mode tramway
le développement de navettes fluviales.

La division ORD est composée d’un chef de division, d’un dizaine de chargés de projets, et d’une assistante.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Le-la stagiaire, accompagné(e) par un(e) chargé(e) de projets, travaillera sur la mise en œuvre des renforts d’offre du nouveau plan bus régional « Grand Paris des bus ». Ce travail consistera dans un premier temps à l’analyse des renforts d’offre passés (depuis 2012) et la constitution d’une base de données. Dans un second temps, le-la stagiaire sera amené(e) à définir une typologie de ces renforts, afin de suivre la mise en œuvre des futurs renforts, par l’analyse technique des données du transporteur et l’expertise des coûts.

Le-la stagiaire sera amené-e à :
constituer une base de données des renforts d’offre depuis 2012,
proposer un nouvel outil de gestion informatique des dossiers de renforts d’offre, en remplacement du « BOOK » sous Accès, devenu obsolète,
mettre à jour ce nouvel outil (plan de transport),
analyser et expertiser les évolutions d’offre proposées par l’exploitant en préalable de la présentation des dossiers en Conseil du STIF (ratios, construction de l’offre…),
synthétiser et capitaliser les projets d’exploitation liés aux projets CPER (tramways et restructuration bus associée),
proposer une typologie des renforts par secteur géographiques ou par type de ligne, afin de prioriser les futurs renforts à mettre en œuvre
travailler avec le-la chargé(e) de projets si besoin sur les sujets relatifs à la restructuration bus liée à mise en service de la ligne 15 sud du Grand Paris Express.

Ces travaux nécessiteront dans un premier temps un travail d’archivage et recherche important parmi les documents de la division ORD. Il est indispensable que le-la stagiaire maîtrise la suite bureautique et notamment Excel afin de pouvoir proposer des outils de base de données et de suivi des dossiers (préparation des avenants, historiques…). Dans un second temps, il sera demandé une analyse typologique des renforts, permettant d’orienter les futurs dossiers à prendre en compte.

Profil recherché :
Niveau d’études : ingénieur ou Master spécialisé en exploitation des transports

Compétences techniques :

connaissance des transports et déplacements en Ile-de-France,
connaissance de l’exploitation des lignes de bus ;
esprit d’analyse et de synthèse,
sens de la rigueur ;

Compétences comportementales :

aptitudes relationnelles,
très bonne capacité de travail en équipe et en transversalité ;
bonne capacité d’organisation.
Logiciels : aptitudes confirmées sous Excel et dans les bases de données ;

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 41, rue de Châteaudun– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 11/2017

assistance dans la mise en œuvre d’un programme d’accessibilité (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Contexte du stage:

Le développement de l’accessibilité du réseau de transport aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR) est un axe majeur de la politique du STIF et une préoccupation constante. Aujourd’hui, les aménagements spécifiques pour les personnes handicapées sont de plus en plus présents sur nos réseaux, facilitant la vie de tous et apportant également une plus-value en termes de qualité de service.

L’implantation d’ascenseurs, les véhicules accessibles, les annonces sonores, les plans « facile à lire »… sont autant d’exemples traduisant l’application du schéma directeur d’accessibilité (SDA) par les services du STIF, les préconisations du SDA étant traduites dans tous les autres schémas directeurs (matériel roulant, information voyageurs, gares routières…). Le STIF investit ainsi massivement auprès des opérateurs de transports et des gestionnaires d’infrastructures pour rendre le réseau toujours plus accessible.

Le STIF a engagé un vaste chantier pour l’ensemble du réseau de transports francilien avec l’approbation en 2009 du Schéma Directeur d’Accessibilité. La loi du 11 février 2005 a été modifiée par l’ordonnance du 26 septembre 2014 pour offrir aux autorités organisatrices de transport la possibilité de poursuivre en toute légalité la mise en accessibilité de leurs réseaux, ceci en élaborant un schéma directeur d’accessibilité – agenda d’accessibilité programmée (SDA-Ad’AP). Le SDA Ad’Ap, déposé en septembre 2015, a été approuvé par le Préfet par courrier en mars 2016 et doit notamment faire l’objet d’un point de situation à l’issue de la 1ère année (mars 2017). C’est principalement dans ce contexte que s’inscrit la présente proposition de stage.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Pour aider le STIF dans la problématique de l’accessibilité et notamment de l’accessibilité routière, à rendre davantage de lignes de bus accessibles et à élaborer des points d’étapes nécessaires au suivi du SDA Ad’Ap, le STIF propose un stage donc les principales missions sont les suivantes :

Participer à diverses études et missions liées à l’accessibilité : benchmark et propositions relatives à la problématique d’accessibilité des cars, étude des besoins des personnes en situation de handicap, préconisations dans la définition de parcours d’accessibilité, notamment dans le cadre du Grand Paris.

Elaborer des diagnostics d’accessibilité de l’ensemble de la chaîne de déplacements (entre les gares et les espaces publics comprenant les gares routières et les points d’arrêts) sur quelques sites préalablement identifiés (compléter un fichier répertoriant les dysfonctionnements et les prescriptions avec reportage photographique) ;

Participer à la collecte des données des collectivités et des opérateurs de transports dans le cadre du suivi du SDA Ad’Ap routier ;

Mettre à jour le tableau de recensement des points d’arrêt inscrits au SDA Ad’Ap (suppression ou ajout de points d’arrêt, saisie de nouvelles données, etc.).

Imaginer et proposer une méthodologie pour la construction d’une base de données des points d’arrêt facilement exploitable et fiable sur le long terme ;

Assister le chargé de projets pour la formalisation des documents à transmettre au Préfet dans le cadre du point de situation du SDA Ad’Ap.
Elaborer éventuellement des cartes sur la thématique de l’accessibilité en lien avec les données du SDA Ad’AP (mission facultative – en fonction des compétences du stagiaire recruté).
Profil recherché :

Niveau d’études : ingénieur ou Master spécialisé en urbanisme et aménagement

Compétences techniques :

Esprit d’analyse et de synthèse
Capacité rédactionnelle
Montage et coordination de projets;

Compétences comportementales :

aptitudes relationnelles,
très bonne capacité de travail en équipe et en transversalité ;
bonne capacité d’organisation.
Logiciels : Excel, Arcgis ou autre logiciel de cartographie (facultatif)

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 41, rue de Châteaudun– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 12/2017

Assistance à chef de projet pour mener des études Schéma de principe du Cable A Téléval (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Contexte du stage:

Le câble A televal est un projet de téléphérique urbain de 4,5km entre Créteil et Villeneuve Saint Georges. Le STIF conduit directement les études. La concertation s’est déroulée à l’automne 2016 et les études de schéma de principe se dérouleront en 2017.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Suivi des études
Suivi des AMO technique Gestion des modifications de projet (négociation, aide à la décision)
Coordination des interfaces avec les projets connexes
Réponses aux sollicitations des élus et du territoire

Profil recherché :

Niveau d’études : Master ou école d’ingénieur avec une spécialité transport
Compétences techniques :

Connaissance en transport et/ou en génie Civil
Compétences comportementales :

Autonomie,
bon relationnel,
bonne rédaction Logiciels :
Outils bureautiques : Microsoft Office

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 08/2017

Phase AVP d’un BHNS

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Contexte du stage:

Après la période d’enquête publique, la phase AVP vise à définir le programme, le planning et le cout de l’opération. Elle passe par la désignation des équipes de maitrises d’œuvre.

Deux opérations majeures seront en phase AVP en 2016 : T Zen 4 et T Zen 5.

Le respect des engagements pris par le STIF dans les phases précédentes (concertation, enquête publique) est crucial. Il nécessite un suivi attentif des maitrises d’œuvre en charge des études via la participation aux différentes réunions de suivi du projet, la relecture et l’analyse de la production des prestataires, le suivi des différentes actions à mener dans le respect des plannings contractuels.

De plus, concernant les projets de transports de surfaces, à toute phase du projet, les relations avec le territoire et dans le cadre des projets T Zen 4 et 5 avec les nombreux projets urbains en très forte interface avec le projet de transport sont primordiaux. Là aussi, un suivi régulier, et une analyse des différentes éléments communiqués par les maitres d’ouvrage connexes est nécessaire.

Les deux AVP seront conduits en parallèle par le STIF.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Suivi des études AVP
Gestion des modifications de projet (négociation, aide à la décision)
Gestion contractuelle des marchés (Mandataire, AMO …)
Coordination des interfaces avec les projets connexes
Réponses aux sollicitations des élus

Profil recherché :

Niveau d’études : Master ou école d’ingénieur avec une spécialité transport
Compétences techniques :

Connaissance en transport et/ou en génie Civil
Compétences comportementales :

Autonomie,
bon relationnel,
bonne rédaction Logiciels :
Outils bureautiques : Microsoft Office

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 07/2017