Assistance au pilotage du Tram 13 express phase 2 pendant la préparation de l’enquête publique (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

La Région Ile-de-France, la Ville de Paris et les sept autres départements franciliens sont membres du STIF. Le STIF est porteur de la vision globale des transports franciliens dont il confie la mise en œuvre à 74 entreprises de transport.

Afin de répondre aux attentes des voyageurs, des élus et des acteurs économiques, le STIF imagine des solutions innovantes pour les transports d’aujourd’hui et de demain. Il décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports (train, RER, métro, tramway, T Zen et bus).

Au cœur du réseau de transports d’Ile-de-France, le STIF fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures, …) pour améliorer le service rendu chaque jour aux Franciliens.

Contexte du stage:

Au sein de la direction des projets d’investissement (DPI), la division tram nord pilote les projets de transports collectifs de surface (de type tramway, tram-train et bus à haut niveau de service) des départements 92, 93, 95 et 78, ce qui représente une vingtaine d’opérations. La division se compose de 11 chargés de projet, une assistante, un adjoint et une chef de division.

Le Tram 13 express (ex-Tangentielle Ouest) figure parmi les opérations majeures que la division pilote. C’est un projet de tram-train porté par le STIF, SNCF Mobilités et SNCF Réseau, et qui se compose de 2 phases. La phase 1, de Saint-Cyr RER C à Saint-Germain RER A, entre actuellement en travaux. La phase 2, de Saint-Germain GC vers Achères RER A a fait l’objet d’une première enquête publique en 2014 à l’issue de laquelle il a été décidé de lancer une enquête publique complémentaire sur un tracé alternatif traversant Poissy, en correspondance avec le pôle RER de Poissy et permettant ainsi dès la mise en service une correspondance avec Eole (prolongement du RER E jusqu’à Mantes). Cette enquête publique complémentaire est envisagée à l’automne 2017.

La phase 2 est complexe techniquement dans son passage dans Poissy, notamment du fait de ses interfaces avec les projets du secteur dont le projet de pôle multimodal de Poissy, également porté par le STIF (division Projets Ferroviaires et Pôles de la DPI) et qui va entrer en concertation préalable au 1er trimestre 2017.

Le stage vise à préparer l’enquête publique complémentaire du Tram 13 express phase 2 en assurant la bonne coordination avec l’avancement des projets connexes, et notamment la bonne intégration des enseignements de la concertation du pôle de Poissy par le projet Tram 13 express.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Le stagiaire travaillera étroitement avec le chargé de projet de Tram 13 express phase 2. A ce titre, il participera aux différentes productions de la division concernant le projet Tram express 11 phase 2 et au suivi actif des projets en interface (pôle de Poissy, projets urbains et Tram 13 express phase 1). Les principaux sujets d’interface avec ces projets sont les impacts sur le trafic et les circulations, l’intermodalité, l’aménagement urbain, l’exploitation du système de transport et l’identité de ligne. Les travaux réalisés pendant le stage porteront notamment sur :

Suivi de la concertation préalable du pôle de Poissy :
1. Participation aux réponses apportées sur l’interface avec le projet Tram 13 express

2. Suivi de la concertation au titre du projet Tram 13 express

3. Formalisation du retour d’expérience de la concertation concernant l’interface pôle/Tram 13 express phase 2

L’assistance à la préparation de l’enquête publique :
1. Elaboration de la réponse à l’avis de l’autorité environnementale (AE) ;

2. Préparation de l’examen conjoint avec les Villes concernées ;

3. Préparation du passage en commission interdépartementale de préservation des espaces naturels, agricoles et forestiers ;

4. Elaboration de la réponse aux autres avis instructeurs ;

5. Mise au point des éléments de langage pour le grand public en collaboration avec le pôle information et concertation de la DPI.

Le/la stagiaire sera encadré(e) par un(e) chargé(e) de projet de la division Tram-nord et sera amené à travailler régulièrement avec la division Projets Ferroviaires et Pôles de la DPI, le pôle Information et Concertation de la DPI et d’autres divisions du STIF.

Profil recherché :

Niveau d’études : Master ou école d’ingénieur avec une spécialité transport
Compétences techniques :

sensibilité aux enjeux de transport et d’aménagement,
bonne compréhension des contraintes de conception et de réalisation de projets d’infrastructures de transport,
notions de droit et connaissance des procédures administratives liées aux projets
Compétences comportementales :

capacité d’analyse et de priorisation des enjeux,
rigueur, esprit de synthèse,
aptitudes relationnelles
Logiciels : Outils bureautiques

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 05/2017

Elaboration du bilan des grands projets d’investissements TC en Ile-de-France sur la période 2007-2015 (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Contexte du stage:
En Ile-de-France, la réalisation des grands projets TC d’investissements est programmée dans différents documents cadres, notamment les contrats de plan conclus entre l’Etat et la Région Ile-de-France, les contrats particuliers conclus entre la Région Ile-de-France et chacun des départements franciliens. Ces documents sont conclus pour des périodes de 6-7 ans environ, et définissent les grands principes de financement de chacun des projets.

Au sein du STIF, la DPI (Direction des projets d’investissement) pilote la mise en œuvre de ces différentes opérations (près de 75 projets en octobre 2016).

Le pôle Méthodes et Reporting (MR) est en charge du suivi général des projets : consolidation des données d’avancement, données financières, tenue d’une base de données des projets (base PERGAME), réalisation des productions cartographiques. Le pôle est composé de 3 personnes : 1 chef de pôle, 1 gestionnaire administratif, 1 technicien cartographe.

A l’heure de la récente mise en œuvre de l’actuel contrat de plan Etat-Région Ile-de-France conclu pour la période 2015-2020 et prévoyant près de 7,5 Mrd € d’investissement en faveur de la modernisation et de l’extension du réseau TC francilien, le pôle Méthodes et Reporting souhaite élaborer un bilan des opérations réalisées dans le cadre du précédent contrat de plan 2007-2013.

Cette démarche porte sur plus d’une trentaine d’opérations.

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

Pour les opérations mises en service durant la période 2006 à 2015, le stagiaire aura pour mission ;

d’élaborer un document de synthèse présentant l’ensemble de ces projets, leurs principales caractéristiques et les financements mis en place.
de compléter la base de données PERGAME pour l’ensemble des volets du projet (caractéristiques, délibérations du STIF, financement) à partir des documents à sa disposition : archives numériques du projet, base de données du conseil du STIF, internet,…
d’archiver dans la GED du STIF les documents clés de chaque projet selon l’arborescence définie au sein de la direction ;
Le stagiaire pourrait également élaborer un bilan financier plus précis de ces opérations via la base de données PERGAME Finances de la DPI.

Profil recherché :

Niveau d’études : Master 1 ou 2ème année d’école d’ingénieur avec une spécialité en aménagement et transports
Compétences techniques :

Sensibilité pour les problématiques liées au transport collectif.
Si possible, connaissance du contexte de gouvernance francilien
Capacité à élaborer un document de synthèse communicant
Compétences comportementales :

Autonomie pour la recherche de documents
Etre à l’aise avec l’environnement informatique standard
Sérieux et rigueur
Logiciels : Pack Office, notamment excel

Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS

Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 03/2017

Préparation des modalités de suivi des plans de mobilité entreprises par le STIF (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Description de la division concernée :

Au sein de la Direction du Développement des Affaires Economiques et Tarifaires, la division Etudes Générales contribue à définir des orientations stratégiques en matière de politique de transport. Ses principales tâches sont les suivantes :

Participer au pilotage, au suivi et à l’animation de la mise en œuvre du nouveau Plan de déplacements urbains d’Ile-de-France (PDUIF) ;
Mener des analyses sur l’évolution de la mobilité dans le cadre de l’Observatoire de la Mobilité eN Ile-de-France, l’Omnil ;
Conduire des études stratégiques globales ou sur des territoires importants de la région Ile-de-France en relation avec les enjeux de développement urbain ;
Produire des études de trafic à l’aide du modèle de prévision de trafic du STIF, le modèle ANTONIN, et des bilans socio-économiques pour les grands projets d’infrastructures de transports collectifs ;
Actualiser le compte déplacement de voyageurs en Ile-de-France et mener des travaux prospectifs sur l’évolution des financements ;
Assurer une veille sur les questions environnementales.
Description des missions confiées au/à la stagiaire :

L’article 51 de la Loi sur la Transition Energétique pour la Croissance Verte dispose que, dans le périmètre d’un Plan de Déplacements Urbains (soit pour l’Ile-de-France, toute la région), toutes les entreprises, regroupant plus de 100 salariés sur un même site, doivent élaborer un plan de mobilité pour améliorer la mobilité de leur personnel et encourager l’utilisation des transports en commun et le recours au covoiturage. Le plan de mobilité doit être communiqué à l’autorité organisatrice du plan de déplacements urbains, soit en Ile-de-France au STIF. Ces dispositions s’appliqueront au 1er janvier 2018.

Pour l’instant, seules les plus grosses entreprises franciliennes, sont assujetties à un PDE obligatoire fixé par le Plan de Protection de l’Atmosphère (seuil correspondant aux entreprises de 700 salariés et plus). Le PPA étant établi par l’Etat, c’est un service de l’Etat, la DRIEE qui sollicite les entreprises soumises à cette obligation et recueille les PDE réalisés.

Par ailleurs, il existe En Ile-de-France un réseau d’acteurs, dont fait partie le STIF, qui mobilise les entreprises et agit comme centre de ressources pour réaliser des PDE/PDIE en Ile-de-France (www.promobilite.fr).

Pour ce stage, il s’agira :

dans un premier temps de faire un travail de synthèse et de recherche pour :

identifier les méthodes mises en place par d’autres collectivités pour recueillir et recenser les PDE sur leurs territoires (Nantes Métropole, Bruxelles…) ;
identifier les indicateurs utiles au STIF pour assurer un suivi des PDE, l’identification et le suivi des mesures mises en place.
dans un second temps, élaborer des outils dont la liste aura été établie lors du travail fait en première partie de stage tels que :

base de suivi des PDE recueillis : construire une base à partir des logiciels Excel (Access si nécessaire) ;
outil de collecte des PDE : cet outil pourrait prendre la forme d’un questionnaire sur internet par exemple. Il s’agira de construire les questions, et de préparer le formulaire pour saisie par internet.
outil d’analyse des indicateurs recueillis ;
petit guide / documentation à l’intention des entreprises pour leur expliquer ce que le STIF attend d’eux pour remplir leurs obligations réglementaires.
La réalisation du stage nécessite une bonne maîtrise des logiciels de bureautique et surtout d’Excel (Access), une aisance relationnelle (prise de contacts à l’extérieur) ainsi que de bonnes capacités de synthèse et de rédaction.

Profil recherché :

Niveau d’études : Ecole d’ingénieurs ou Master spécialisé en transport.
Modalités pratiques :

Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne,
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS
Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 14/2017

Analyse de l’évolution des trafics sur les réseaux de transports collectifs et le réseau routier structurant (H/F)

Pour les Franciliens, le STIF imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Le STIF, dans le cadre du suivi et de la mise en œuvre du PDUIF, met en place les outils et les indicateurs permettant son évaluation en continu depuis 2010. L’évaluation porte donc à la fois sur le suivi des actions mais aussi sur la mesure de leurs impacts sur la mobilité des franciliens. Entre 2010 et 2015, la fréquentation sur les réseaux de transports collectifs a augmenté de +1,3% par an, alors que le trafic sur le réseau routier structurant a diminué sur cette même période de -0,5% par an, traduisant le succès jusqu’à présent les actions prises par les pouvoirs publics en faveur de la réduction de l’usage de la voiture particulière.

Pour ce stage, il s’agira :

dans un premier temps de poursuivre ce travail d’évaluation au regard de l’évolution des usages dans les transports collectifs et sur la route à partir des dernières données disponibles afin de confirmer ou pas les tendances déjà observées.
dans un second temps de remettre à jour un travail déjà entamé en 2016 consistant à réaliser un rapport d’analyse complet sur les usages et les usagers des lignes du réseau ferroviaire en Ile-de-France, et de produire des fiches synthétiques courtes, à destination du grand public.
Pour l’évaluation du PDUIF, l’OMNIL dispose notamment via les contrats avec les opérateurs de nombreuses données de comptages et enquêtes selon les réseaux et les modes considérés :

Sur le réseau de transports collectifs :
RER/trains : comptages et enquêtes manuelles réalisées sur l’intégralité des lignes tous les 4 ans. Intégration de données issues de systèmes de comptages automatiques équipant certaines lignes.
Métro : enquêtes sur l’ensemble du réseau redressées des validations en entrée.
Bus RATP : Comptage manuel tous les 8 ans par ligne, et suivi mensuel via les systèmes de comptage automatiques.
Bus Optile : données de validations par ligne et arrêt.
Sur le réseau viaire structurant : trafic moyen journalier annuel (TMJA) à différents points de comptage sur les voiries nationale et départementale.
Il s’agira de produire un rapport synthétique présentant les indicateurs actualisés de l’évaluation et s’appuyant sur des rendus cartographiques.

Pour la mise à jour des rapports d’analyse sur les lignes du réseau ferroviaire, il s’agira de traiter les bases de comptages et d’enquêtes reçues en 2016 et de mettre à jour les illustrations (histogrammes, cartographies) et les indicateurs par ligne. Le stagiaire devra ensuite proposer un ensemble d’indicateurs pertinent qui porteront sur la typologie des usages (périodes de la journée / semaine, motifs, fréquence, origine-destination, etc…) et des usagers (CSP, âge, modes d’accès et diffusion) de chacune des lignes, ainsi qu’une rédaction synthétique et communicante.

Les compétences recherchées sont une bonne maîtrise des outils Excel et Access pour l’exploitation des données de comptage, ainsi que la connaissance d’un outil SIG pour la réalisation des cartes. Des bonnes capacités de synthèse et de rédaction sont aussi attendues.

Profil recherché :
Niveau d’études : Ecole d’ingénieurs ou Master spécialisé en transport.

Modalités pratiques :
Stage rémunéré : 554,40 euros
Temps de travail : 35 heures avec pause méridienne, 6 mois
Accès au restaurant inter-entreprises
Localisation du poste : 48/50, rue de la Victoire– 75009 PARIS
Candidatures :

Faire parvenir un CV et une lettre de motivation au SRHRS (recrutement@stif.info) avec la référence ST 02/2017

Chargé de mission Accessibilité

Descriptif du poste : Chargé de mission Accessibilité H/F

Mission générale

PARVIS, filiale d’AREP, est une société spécialisée dans les prestations d’assistance à maitrise d’ouvrage. Regroupant une centaine de collaborateurs, professionnels de la conduite d’opération, de la programmation et de l’expertise, PARVIS assiste et conseille les maîtres d’ouvrage sur toutes les phases du projet de l’émergence à la réception.

Notre capacité de piloter des projets complexes, en interaction avec de nombreux partenaires et donneurs d’ordres ainsi que notre faculté de coordonner la réalisation des opérations en sites exploités avec maintien de l’exploitation caractérisent les prestations et savoir-faire de Parvis sur l’ensemble du territoire.

Nous recherchons :

Un Chargé de mission Accessibilité (H/F) en CDD de 12 mois:

Activités principales

Au sein d’une Direction SNCF et au sein d’une équipe de chargés de mission, vos activités porteront sur le suivi du déploiement de la politique de mise en accessibilité des établissements recevant du public (ERP).
A ce titre vous aurez en charge :

– Le suivi des opérations accessibilité, notamment dans le cadre des Agendas d’Accessibilité Programmée,

– Le pilotage de contrats cadres spécifiques à l’accessibilité,

– La veille technologique et réglementaire.

A cet effet, vous serez amené(e) à apporter au Maître d’Ouvrage une assistance technique, administrative et financière, notamment :

– Dans la définition de la politique de mise en accessibilité

– Dans la diffusion de la politique de mise en accessibilité

– Dans l’élaboration d’outils de suivis clairs et utiles

Compétences requises

Diplômé d’un Bac + 5 (Ingénieur ou Architecte), vous avez une première expérience des projets de mise en accessibilité des ERP. Doté de réelles aptitudes en management de projets, vous savez représenter et défendre les intérêts du Maître d’ouvrage.

Votre formation ou votre expérience professionnelle vous ont permis de développer une base de connaissances techniques.
Savoir travailler en transversalité et s’adapter à des contextes d’interventions multiples sont des compétences requises pour le poste.

Ce poste est ouvert à compétences égales aux personnes en situation de handicap.

Architecte Urbaniste Bahrain

Mission générale
AREP, filiale de la SNCF, est un bureau d’Ingénierie et d’Architecture spécialisé dans l’étude et la réalisation de projets pluridisciplinaires en aménagement et construction. Notre expérience, fondée sur l’aménagement des espaces du mouvement (gares, pôles d’échange), s’étend aux programmes urbains complexes (bâtiments publics, tertiaires ou commerciaux) ainsi qu’à l’aménagement des nouveaux développements urbains et des grands territoires en France et à l’international.

Nous sommes à la recherche d’un Architecte Urbaniste pour renforcer nos équipes internationales.
Activités principales
Rattaché au responsable du département des études urbaines internationales, vous serez amené à travailler sur l’implémentation d’une stratégie urbaine coordonnée et orientée projet au Bahreïn, en partenariat avec le GDUP (Service d’Urbanisme Bahreïni). Cette stratégie s’appuiera sur des Urban guidelines, proposant méthodes et standards pour les services techniques afin d’orienter et de piloter les projets des différents propriétaires fonciers du pays.

Vous aurez notamment en charge :

– La conception graphique et technique de tous les documents nécessaires à l’élaboration des Urban guidelines

– La participation à l’élaboration d’un master plan du waterfront du nord de l’île

– L’appui aux l’analyse urbaine et d’opportunity sites
Compétences requises
Issu d’un double cursus Architecture et Urbanisme, vous justifiez d’au moins 2 ans d’expérience à l’international. D’un Anglais courant, vous maîtrisez parfaitement Illustrator, AutoCad et Photoshop. De grandes connaissance de graphismes seront des atouts indéniables dans la réussite de cette fonction, la pratique de la langue Arabe serait un plus.

Ce poste est basé à Paris. Cependant, ces missions nécessiterons de nombreux déplacement sur place qui pourront atteindre jusqu’à 40% de votre temps de travail.