Appui au pilotage du projet du T12 Express (Tram-Train MASSY-EVRY) ST072018

Contexte du stage :

 

Le projet de Tram 12 express est un tram-train qui reliera Massy à Évry, en empruntant les voies du RER C de Massy à Epinay puis 10 kilomètres de voies nouvelles entre Epinay et Evry.

 

Ce projet est réalisé dans le cadre d’une multi-maîtrise d’ouvrages : Ile-de-France Mobilités pour les 10 kilomètres de lignes créées en zone urbaine, SNCF Réseau pour les adaptations apportées sur le Réseau Ferré national qui permettront de faire rouler des tram-train, et SNCF Mobilités pour la réalisation d’ateliers garages et des systèmes.

 

Les travaux sur la section urbaine, pilotés par Ile-de-France Mobilités, sont prévus de démarrer au 1er trimestre 2018 avec notamment la réalisation de 3 ouvrages de franchissement au dessus de l’autoroute A6.

 

Dans le cadre de ce projet, le (la) stagiaire interviendra en appui de l’équipe projet Tram 12 express pour faire un retour d’expérience et adapter les outils de gestion de projet au démarrage des travaux.

 

Le stagiaire établira un état des lieux puis réalisera des propositions afin de faire évoluer les outils actuels et les adapter au mieux à la phase travaux, en accord avec les politiques de la Direction des Infrastructures.

 

Il sera plus particulièrement amené à travailler sur les outils de suivi : du coût du projet, des marchés et des contrats, et des engagements financiers.

 

Parallèlement, il accompagnera l’équipe projet dans le suivi du démarrage des travaux sur un ou plusieurs secteurs en lien avec les acteurs territoriaux.

 

Ponctuellement, le stagiaire pourra intervenir sur des sujets transverses à la division ou sur d’autres projets.

 

 

 

Profil recherché :

 

·         Niveau d’études : 5ème année d’études

·         Cursus suivi : Ecole d’ingénieur ou Master avec une spécialité transport ou urbanisme/aménagement

·         Connaissances recherchées : transports publics et aménagement

·         Qualités recherchées : capacité d’analyse et de compréhension des enjeux ; organisation, rigueur et esprit de synthèse ; aptitudes relationnelles

Constitution d’une base de données des indicateurs de suivi du PAM

Rôle d’Ile-de-France mobilités :

Île-de-France Mobilités (ex STIF) imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.

 

Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures…), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.

 

Île-de-France Mobilités décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports, dont elle confie l’exploitation à des transporteurs. Île-de-France Mobilités, composée de la Région Île-de-France et des huit départements franciliens, porte ainsi la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (Train-rer, Métro, Tram, Bus…).

 

 

Description de la division concernée :

 

Au sein de la Direction Mobilités de Surface, la division des transports scolaires et adaptés pilote de manière opérationnelle les circuits spéciaux scolaires (près de 45.000 élèves), les transports des élèves et étudiants handicapés (près de 11.000 élèves et étudiants) et le service PAM (12.000 utilisateurs annuels). Composée de 50 agents, elle est partiellement territorialisée avec des agences localisées à Evry, Versailles et Cergy Pontoise.

 

 

Contexte du stage :

 

Le transport des personnes en situation de handicap est une compétence d’Île-de-France Mobilités déléguée aux huit départements d’Ile-de-France. Chaque département a mis en place un service sur son territoire, sur la base du règlement régional PAM qui assure une cohérence d’ensemble au dispositif. Créé en 2003 et couvrant l’ensemble du territoire régional depuis 2011, le PAM accueille 12.000 utilisateurs chaque année, pour un budget de 42 M€ dont 12 M€ financés par Île-de-France Mobilités.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

 

Sous la direction de la Chargée de Projet en charge du dossier PAM, le(la) stagiaire aura pour mission :

 

 

·         La mise en place et alimentation des indicateurs de suivi du PAM.

 

A partir des données collectées depuis 2003, créer une base de données unique qui permettra de reconstituer, puis de suivre dans la durée l’activité des 8 services PAM d’Ile-de-France. Ce suivi concerne deux types de données :

 

o    les données d’exploitation (par exemple, le nombre de courses totales, par zone, nombre d’inscrits, nombres d’utilisateurs, répartition par motifs…)

 

o    les données financières participation par financeur public, recettes, politique tarifaire des départements, coût par course par zone, identifiables notamment à partir des demandes de subvention présentées par les départements

Ce travail pourra préfigurer la réalisation d’un outil de contrôle de gestion.

 

 

·         La participation aux travaux de rénovation du règlement régional PAM III

Participer aux travaux de rénovation du règlement régional PAM, en lien avec les 8 départements et la Région, notamment:

o    le zonage tarifaire actuel

o    la mise en œuvre d’une centrale d’information et de réservation à l’échelle régionale

o    l’analyse des besoins et les réponses possibles en matière d’interopérabilité des 8 services PAM

Impact des tiers lieux sur la mobilité des actifs franciliens

Rôle d’Ile-de-France mobilités :

Île-de-France Mobilités (ex STIF) imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.

 

Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures…), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.

 

Île-de-France Mobilités décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports, dont elle confie l’exploitation à des transporteurs. Île-de-France Mobilités, composée de la Région Île-de-France et des huit départements franciliens, porte ainsi la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (Train-rer, Métro, Tram, Bus…).

 

 

Description de la division concernée :

 

La Direction des prospectives et des études est l’une des deux directions composant la

Direction Générale Adjointe en charge du développement.

 

La division Etudes Générales contribue à définir des orientations stratégiques en matière de politique de transport. Ses principales tâches sont les suivantes :

–      Participer au pilotage, au suivi et à l’animation de la mise en œuvre du Plan de déplacements urbains d’Ile-de-France (PDUIF) ;

–      Mener des analyses sur l’évolution de la mobilité dans le cadre de l’Observatoire de la Mobilité en Ile-de-France, l’Omnil ;

–      Conduire des études stratégiques globales ou sur des territoires importants de la région Ile-de-France en relation avec les enjeux de développement urbain ;

–      Produire des études de trafic à l’aide du modèle de prévision de trafic d’Ile-de-France Mobilités, le modèle ANTONIN, et des bilans socio-économiques pour les grands projets d’infrastructures de transports collectifs ;

–      Actualiser le compte déplacement de voyageurs en Ile-de-France et mener des travaux prospectifs sur l’évolution des financements ;

–      Assurer une veille sur les questions environnementales.

 

 

 

 

 

 

Contexte du stage :

 

On recense aujourd’hui plus de 600 tiers-lieux en Ile-de-France, dont la plupart ont été créés ces dernières années. Les tiers lieux prennent différentes formes : bureaux pour usage occasionnel ou au contraire en lieu et place d’un bureau fixe, lieu d’échanges entre entrepreneurs, salles de réunions… L’usage de ces tiers lieux par les actifs franciliens et l’impact sur leur mobilité quotidienne sont aujourd’hui mal connus.

 

L’objectif du stage sera multiple :

–      réaliser un panorama des différents types de tiers lieux et de leurs usages selon leur situation géographique, les services proposés, etc.

–      mesurer l’impact sur la mobilité

Les travaux donneront lieu à la rédaction d’un rapport et d’une note de synthèse.

 

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

 

Il s’agit de mesurer de manière qualitative et quantitative l’impact des tiers-lieux sur la mobilité : éventuelle diminution des déplacements motorisés, changements dans les modes de déplacements, etc.

 

Pour ce faire, il s’agira de :

–      réaliser un état des lieux des connaissances sur le sujet (travail bibliographique) ;

–      rencontrer des acteurs engagés dans le développement des tiers lieux : caisse des dépôts et consignations, opérateurs de tiers lieux ;

–      réaliser et analyser des enquêtes auprès des utilisateurs des « tiers lieux pour les « nomades » » correspondant aux bureaux mutualisés avec ou sans espace de coworking, pour mieux connaitre l’impact de ces tiers lieux sur les pratiques de mobilité des usagers ;

–      produire un document de synthèse de l’ensemble de ces éléments.

 

Concernant les enquêtes, les sites enquêtés devront refléter la diversité des territoires : périurbain, zone dense hors Paris, Paris.

 

Les enquêtes devront permettre de qualifier la manière dont les usagers utilisent les tiers lieux, d’apprécier s’ils ont modifié leurs pratiques de déplacements depuis qu’ils utilisent ces tiers-lieux, et d’établir une comparaison entre la situation « après » (avec tiers-lieux) et la situation « avant » (avant que le tiers-lieux existe).

 

Le type d’enquêtes à réaliser sera à définir au cours des premières semaines de stage. Ces enquêtes comprendront a priori des enquêtes auto-administrées sur internet ainsi que des entretiens en face à face, en nombre plus restreint, pour compléter les enquêtes.

 

Lors du stage, le stagiaire pourra être amené à participer à des réunions, rencontres, travaux sur d’autres thématiques en lien avec le PDUIF et la planification des transports.

 

 

 

Préparation à la mise en concurrence tramway et TCSP

Rôle d’Ile-de-France mobilités :

Île-de-France Mobilités (ex STIF) imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.

 

Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures…), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.

 

Île-de-France Mobilités décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports, dont elle confie l’exploitation à des transporteurs. Île-de-France Mobilités, composée de la Région Île-de-France et des huit départements franciliens, porte ainsi la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (Train-rer, Métro, Tram, Bus…).

 

 

Description de la division concernée :

 

La Direction des Mobilités de Surface est l’une des trois directions composant la Direction Générale Adjointe Exploitation.

 

La division Offre Routière en Zone Dense appartient à la Direction des Mobilités de Surface qui est composée de trois divisions : Transports Scolaires et Adaptés, Offre Routière (ORB) pour les bassins de transport (grande couronne) et Offre Routière pour la zone dense ORD (Paris et la proche couronne).

 

La division « Offre routière en zone dense » a plus particulièrement en charge :

–      la définition de l’offre bus et tramway pour toutes les lignes et réseaux de Paris et de la proche couronne au travers des contrats passés avec la RATP et d’autres opérateurs ;

–      la gestion des modalités contractuelles du contrat RATP en ce qui concerne l’offre de référence et l’offre réalisée bus et tram, (indicateurs de production et de qualité de service,…) ;

–      la gestion des 6 contrats d’exploitation, dits « de type 3 » (CT3), pour des réseaux de bassin exploités en proche couronne (réseaux TRA, Situs, STRAV, Kéolis 94, Paladin et Traverciel) ;

–      les études de restructuration de l’offre bus, en particulier celles qui sont liées aux projets de nouveau Tram, Tzen, prolongements ou créations de métro, nouvelles lignes ferrées;

–      l’expertise de l’offre ;

–      le suivi des relations avec les collectivités sur les sujets relatifs à l’offre de référence, l’offre réalisée et la qualité du service

 

 

 

 

Contexte du stage :

 

Le stage s’articule principalement autour du transport en site propre : tramway et bus, qui ont de nombreux points commun dans leur exploitation quotidienne.

 

Les lignes de tramway Tram 9 et Tram 10, mises en service respectivement en 2020 et 2023, doivent voir leur exploitation mise en concurrence en raison des directives européennes.

 

Par ailleurs, les lignes existantes (et leurs prolongements futurs), actuellement exploitées par la RATP, doivent être mise en concurrence au 31 décembre 2029. S’agissant des lignes de bus en site propre exploitées par la RATP, la mise en concurrence est prévue en 2024.

 

Dans ce contexte, Île-de-France Mobilités doit lancer les procédures pour les lignes 9 et 10 à court terme et travailler sur les lignes existantes pour préparer les échéances de 2024 et 2029.

 

Afin de se préparer à cette mise en concurrence, il est nécessaire d’avoir une première approche des coûts d’exploitation des lignes en site propre (méthodologie de construction des coûts, préconisations de l’exploitant, contraintes identifiées…)

 

 

Description des missions confiées au/à la stagiaire :

 

Il s’agira d’une part de travailler sur la mise en concurrence des lignes de tram T9 et T10 dont le processus est d’ores et déjà engagé :

 

–      Assistance des chargés de projet dans le travail quotidien lié aux procédures de mise en concurrence  (aide au pilotage de la procédure, rédaction de notes, réalisation de plannings…)

Il s’agira d’autre part, d’effectuer un travail sur l’économie des lignes de tramway/TCSP existantes en vue de préparer la mise en concurrence :

 

 

–      Etude et comparaison des projets d’exploitation des lignes existantes (tramway et TCSP)  (étude des coûts d’exploitation, du dimensionnement des unités d’œuvres, …) avec pour objectif d’obtenir une synthèse et des préconisations pour le futur.

o    Livrable attendu : un rapport comprenant un tableau de comparaison synthétique

 

–      Etude des Sites de Maintenance et de Remisage (SMR): (équipements, capacité de remisage, fonctionnement…) avec pour objectif, une synthèse et un retour d’expérience sur les fonctionnements des SMR.

o    Livrable attendu : Une fiche « synthèse » par SMR existant, récapitulant toutes les informations obtenues durant le stage.

Le stagiaire pourra également travailler sur d’autres sujets concernant l’exploitation des tramways/TCSP franciliens en fonction des besoins.

H/F CHARGE(E) D’OPERATIONS AMENAGEMENT

1.  Contexte général

 

L’établissement public d’aménagement de Bordeaux Euratlantique, créé en mars 2010, conduit un projet foncier et immobilier complexe, à l’intersection des problématiques de l’urbanisme, de l’aménagement du territoire et du développement durable, en faisant appel à la mobilisation de financements publics importants.

 

L’établissement intervient sur un territoire intercommunal de 738 ha autour de la gare Saint-Jean de Bordeaux, appelée à devenir, avec l’arrivée de plusieurs lignes à grande vitesse, le centre d’un quartier d’affaires inscrit dans un territoire régénéré et exemplaire en termes de développement durable.

 

Le territoire de l’EPA est découpé opérationnellement en une vingtaine de domaines, unités territoriales, correspondant à des quartiers de vies, d’usages et de projets spécifiques et cohérents.

 

L’établissement public regroupe d’ores et déjà un peu plus de 45 collaborateurs, afin de mener à bien ses différentes missions relevant du passage en phase opérationnelle : conception des projets urbains, encadrement de la conduite des opérations, intervention foncière, concertation et communication, promotion du territoire, animation de la gouvernance locale.

 

2. Contexte du poste

 

L’établissement public est organisé en trois pôles autour du Directeur général : aménagement et opérations, stratégie et communication, et secrétariat général.

 

Le (la) chargé (e) d’opération fera partie du pôle Aménagement et Opérations qui regroupe :

–     quatre Directeurs de projet, qui assurent la coordination opérationnelle des projets urbains au sein de 4 grands secteurs : Bordeaux rive gauche autour de la gare Saint-Jean, Bordeaux Rive droite (Deschamps et Souys), Bègles ;

–     des chargés d’opérations (actuellement 9) qui assurent la conduite opérationnelle de secteurs définis en ZAC et/ou d’opérations ponctuelles, sous la coordination générale du Directeur de projet concerné ;

–     des collaborateurs en charge des stratégies transversales (service d’action foncière, développement durable, habitat, déplacements, culture…) ou de la mise en œuvre d’outils et procédures communes (SIG, concertation, appui technique…).

 

Le (la) chargé (e) d’opération interviendra sous la coordination du Directeur de projet concerné, et pourra s’appuyer sur l’ensemble des autres ressources de l’établissement (environ 15 personnes dédiées à des thématiques ou des opérations ponctuelles, travaillant pour les différents projets urbains de l’EPA B.E.).

 

Le (la) chargé (e) d’opération sera le(a) responsable de l’avancement et de la tenue de ses territoires d’interventions (domaines) (environ 200 000 m² à traiter en 5 à 10 ans, ainsi que des équipements et des espaces publics métropolitains structurants).

 

S’intégrant dans la philosophie de travail et de culture de projet propre à l’EPA B.E., le (la) chargé (e) d’opération s’intégrera en particulier dans une démarche dynamique de coconception des projets avec les partenaires privés et publics ; dans le cadre d’un projet global évolutif au regard des opportunités offertes au territoire.

 

3. Missions

 

Au sein du pôle aménagement et opérations de l’EPA B.E., le (la) chargé(e) d’opérations assure, sous la coordination du directeur de projet, le pilotage du projet d’aménagement de son périmètre en tant que maître d’ouvrage.

 

Principales missions :

 

Vous interviendrez dans un contexte de montages techniques complexes (acquisition foncière, phasage de construction , VRD…), en phases de conception et de réalisation de travaux, dans le respect du calendrier, des budgets et de la qualité des opérations, notamment environnementale, en assurant en particulier les missions suivantes :

 

 

– Le pilotage technique, financier et administratif des études de conception des espaces publics en lien avec la maîtrise d’œuvre, AMO, les services gestionnaires, concessionnaires et l’ensemble des directions de l’EPA (foncier, technique…) ;

 

– Le pilotage financier et administratif des travaux de réalisation des ouvrages d’infrastructure et d’aménagement y compris la mise en place et le suivi de consultation des entreprises, puis le suivi de marchés de différentes natures (prestations intellectuelles, travaux, …) ;

 

– L’organisation de chantier et le phasage en tenant compte des contraintes techniques et d’exploitation en s’appuyant sur les ressources internes (conducteur de travaux, pôle techniques) et externes de l’établissement (OPCIC, SPS) ;

 

– La participation au suivi des opérations de bâtiment en contribuant notamment à l’élaboration des programmes (fiche emprise), aux procédures de désignation des opérateurs immobiliers (consultation), à l’accompagnement et à l’étude des propositions des opérateurs immobiliers (APS/APD/PC), à la relecture des actes et aux comités de suivi jusqu’à la livraison ;

 

– Le suivi des procédures administratives et la conduite des procédures pré-opérationnelles plus globales (éventuelles modifications des dossiers réglementaires…) ;

 

– La coordination des opérations et le suivi de la planification générale des opérations d’aménagement ;

 

– Le suivi administratif, technique, programmatique et  financier des projets (gestion des délais et des budgets) ;

 

-la définition des priorités de la politique foncière dans ce secteur et la mise en œuvre des libérations de terrains ;

 

– la participation aux Ateliers et réunions de concertation avec les habitants, les usagers et les associations ;

 

– La gestion des interfaces avec les acteurs du projet urbains extérieurs à l’établissement : concessionnaires, acquéreurs, services de la Ville et de la Métropole, services de l’Etat, …

 

Pour l’ensemble de ces missions un fort lien est indispensable avec l’ensemble des directions de l’établissement et notamment la Direction transversale et Innovation, le service marché, la direction de l’action foncière, …

 

Il (elle) fera le relais, en concertation avec les autres chargés d’opérations et en fonction du plan de charge défini par le Directeur de Projet, sur les éléments de synthèse de ses opérations pour consolider la synthèse globale de l’établissement.

 

Rattachement hiérarchique : Directeur de Projet concerné

 

4. Profil

 

Issu d’une école d’ingénieur, architecte urbaniste ou université complétée d’un cursus supérieur en Aménagement et Urbanisme, vous justifierez d’une expérience comprise entre 3 et 6 ans  dans la maîtrise d’ouvrage de projets d’aménagements complexes.

 

5. Qualités et Compétences requises :

 

–       Culture du projet urbain (aménagement urbain, coordination urbaine, architecturale, paysagère et environnementale) ;

–       Maîtriser les aspects juridiques, réglementaires et financiers : procédures de l’aménagement, droit de l’urbanisme, droit de la construction, de l’environnement, des contrats de vente, des marchés publics, de la domanialité publique ;

–       Maîtriser les aspects techniques de base en matière de VRD ;

–       Capacité à coordonner, à manager un projet urbain complexe ;

–       Rigueur technique ;

–       Esprit d’analyse et de synthèse ;

–       Aptitude à la médiation et à la négociation ;

–       Capacité d’organisation.

 

 

Date de prise de poste :

 

Poste basé à Bordeaux, à pourvoir en CDI dès que possible.

Pour plus d’informations sur nos activités, vous pouvez consulter notre site.

Pour faire acte de candidature, merci d’adresser une lettre de motivation et un CV avant le 3 novembre 2017 à :

 

EPA BORDEAUX EURATLANTIQUE

Service RH

140 rue des Terres de Borde

Immeuble Prélude

CS 41717

33081 BORDEAUX CEDEX

Chef de projet Développement territorial

·         Mettre en œuvre la stratégie départementale de développement territorial et participer à sa conception.

·         Piloter le partenariat avec les principaux partenaires du Département en matière de développement territorial et économique (CAUE, GIE, SPL, Essonne Aménagement, Essonne développement)

·         Assurer la représentation technique du Département et porter ses intérêts et positionnements au sein des instances de pilotage et de gouvernance des démarches ou projets de développement territorial.

·         Préparer la structuration d’une Agence technique départementale : missions, organisation, modalités de mise en œuvre…

L'association des anciens du Mastère d’Urbanisme de l'Ecole des Ponts